ঢাকার যানজট নিরসনে সরকার কিছু নতুন পরামর্শ দিয়েছে। রাজধানীর পরিবহন ব্যবস্থায় চাপ কমাতে এবং যানজট নিয়ন্ত্রণে একটি সমন্বিত গণপরিবহনব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রস্তাব দিয়েছে টাস্কফোর্স কমিটি। এই কমিটি রাজধানী স্থানান্তরের সুপারিশসহ চারটি মন্ত্রণালয় এক করার পরামর্শ এবং আরও বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
২০২৪ সালের সেপ্টেম্বর মাসে অন্তর্বর্তী সরকার একটি টাস্কফোর্স গঠন করে যা ঢাকায় যানজট ও সড়ক অবকাঠামো উন্নয়ন নিয়ে বিভিন্ন পরামর্শ প্রদান করে। টাস্কফোর্সের প্রধান ছিলেন বাংলাদেশ উন্নয়ন গবেষণাপ্রতিষ্ঠানের সাবেক মহাপরিচালক কে এ এস মুর্শিদ এবং অন্যান্য সদস্যদের মধ্যে ছিলেন পরিবহন বিশেষজ্ঞ ও বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক সামছুল হক।
গত ৩০ জানুয়ারি টাস্কফোর্সের প্রতিবেদন পরিকল্পনা উপদেষ্টা অধ্যাপক ওয়াহিদউদ্দিন মাহমুদ প্রধান উপদেষ্টা অধ্যাপক মুহাম্মদ ইউনূসের কাছে হস্তান্তর করেন। প্রতিবেদনে ঢাকার যানজট নিরসনে এবং সড়ক অবকাঠামো উন্নয়নে বেশ কিছু সুপারিশ করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে, রাজধানীতে গাড়ির সংখ্যা সীমিত করার জন্য মাশুল ধার্য করা, ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহার কমাতে সহজ শর্তে ঋণ দেওয়ার প্রস্তাব এবং অবৈধ পার্কিংয়ের জন্য জরিমানা বাড়ানো।
এছাড়া, রাইড শেয়ারিং সেবা নিয়ন্ত্রণ, ব্যাটারিচালিত রিকশা ও লেগুনা বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। বড় এবং দুই তলা বাস চালু করার সুপারিশও রয়েছে। প্রতিবেদনে উড়ালসেতু নির্মাণ নিয়ে বলা হয়েছে, ঢাকার মতো ঘনবসতিপূর্ণ শহরে উড়াল সড়ক নির্মাণ না করে শহরের বাইরে নির্মাণের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
টাস্কফোর্স আরও পরামর্শ দিয়েছে সড়ক, রেল, নৌ ও বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রণালয়গুলোকে একত্রিত করে সমন্বিত উদ্যোগ গ্রহণের জন্য। বর্তমানে, আলাদা আলাদা মন্ত্রণালয়গুলোর প্রকল্পের কারণে সমন্বয়ের অভাব সৃষ্টি হয়। ঢাকায় বৈশ্বিক বাসযোগ্যতা সূচক, বায়ুদূষণ সূচকসহ যানবাহনের গতির সূচক সব সময় নিচের দিকে অবস্থান করছে। এ কারণে, ঢাকার কিছু অংশ অন্য কোনো স্থানে স্থানান্তরের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, ঢাকার প্রায় ৮৫% অবকাঠামো অনুমোদিত নয় এবং অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থার জন্যও উপযুক্ত নয়, যা উদ্বেগজনক। ১৯৯৭ সালে ঢাকায় যানবাহনের গড় গতিবেগ ছিল ঘণ্টায় ২৫ কিলোমিটার, কিন্তু ২০১৫ সালে তা কমে দাঁড়ায় ৬.৭ কিলোমিটারে, বর্তমানে যা আরও কমেছে। এই পরিস্থিতির মধ্যে টাস্কফোর্স একটি সমন্বিত গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার পরামর্শ দিয়েছে যাতে বাস রুট ফ্র্যাঞ্চাইজ, ট্রাম, বিআরটি, এলআরটি, মনোরেল, সাবআরবান রেল, মেট্রোরেল এবং রাইড শেয়ারিং অন্তর্ভুক্ত থাকবে।
এখন প্রশ্ন উঠছে—এই সুপারিশগুলো বাস্তবায়ন করা কতটা সম্ভব এবং ঢাকার যানজট সমস্যা কতটা সমাধান হবে?
স্বদেশ প্রতিদিন/এমআর
আজ ঢাকার মোড়ে মোড়ে জুলাই গণহত্যার ছবি-ভিডিও প্রদর্শন হবে
উত্তরায় তিন ছাত্রকে আটকের ঘটনায় এসআই আবু সাঈদকে ক্লোজড
জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ে পোষ্য কোটা বাতিল 
নবীনগরে বিয়ের অনুষ্ঠানে বাবা-ছেলেকে গুলি
এক যুগ ধরে গুম হওয়া ইবির দুই শিক্ষার্থীর সন্ধান চেয়ে মানববন্ধন
লক্ষ্মীপুরে সন্ত্রাসী হামলায় দুইজন গুলিবিদ্ধসহ আহত ৪ সাংবাদিক 
মোহাম্মদপুর থেকে নিখোঁজ স্কুলছাত্রী সুবা নওগাঁয় উদ্ধার
ভালুকায় ৩১ দফা রুপরেখা বাস্তবায়নে বিএনপির লিফলেট বিতরণ 
ভোটের অধিকার ফিরিয়ে দিতে বিএনপি আন্দোলন করেছে: ড. এম এ কাইয়ুম
জাহাজে সাত খুন: একমাত্র বেঁচে থাকা জুয়েল যে কথা বলতে চেয়েছিলো 
